Bra kreditkort för den som tankar mycket

Du tankar mycket och vill ha rätt kort som maximerar rabatten på drivmedel. Här går vi igenom de tre strategier som fungerar för svenska bilägare, listar de aktiva kreditkort som ger mest rabatt på drivmedel och visar konkret hur mycket du sparar vid olika körsträckor. Vi tar också upp tankning utomlands och hur ekvationen ändras om du kör elbil eller laddhybrid.

Snabbfakta om drivmedelskort 2026

Tre strategier för drivmedelsrabatt

De flesta gör misstaget att leta efter ”det bästa drivmedelskortet” som en singularform. Drivkraft Sverige publicerar statistik om svenska drivmedelsförbrukning och prisutveckling. Det finns inget objektivt bästa, det finns tre olika strategier som alla har sin styrka beroende på dina tankningsvanor.

Strategi 1: Kedjespecifik öresrabatt

Renodlade drivmedelskort från Preem, Circle K och OKQ8 ger den högsta nominella rabatten, ofta 25 till 50 öre per liter på bemannade stationer. Värdet är dock kopplat till att du faktiskt tankar hos den kedjan. För någon som tankar konsekvent på en kedja är dessa kort svåra att slå.

Nackdelen är att de begränsar dig till en kedja, vilket inte alltid stämmer överens med var du faktiskt befinner dig. Om kedjan saknas på din ofta körda sträcka tappar du rabatten helt och sitter med ett kort som inte ger något annat värde.

Strategi 2: Procentuell cashback på alla köp

Bonuskort som Bank Norwegian och MoreGolf Mastercard ger cashback eller poäng på alla dina köp, inte bara drivmedel. Den drivmedelsspecifika rabatten är lägre per liter, men du får rabatten oavsett var du tankar. Det är den flexiblare strategin.

Fördelen syns även när du handlar i butiken inne på macken, betalar på spolarvätska eller köper kaffe på vägen. Allt ger samma cashback eller poäng, vilket gör kortet enklare att maximera värde ur i vardagen.

Strategi 3: Kombinerat kort med rabatter

re:member flex är ett av få avgiftsfria kort som kombinerar två fördelar. Dels ger det drivmedelsrabatt hos Preem (kontrollera aktuella villkor på re:members webbplats för exakt belopp per liter), dels ger det rabatt på upp till 25 procent i över 300 partnerbutiker via re:member Reward. Du får alltså både kedjerabatten och bonus i andra butiker på samma kort.

Hur mycket sparar du per år?

Den här tabellen visar besparingen för olika körsträckor och kortval. Antaganden: bensinbil med förbrukning 0,7 liter per mil, bensinpris cirka 16 kr per liter, beräkningen baseras på att hela tankningen sker enligt kortets bästa scenario.

Räkneexemplet visar två tydliga slutsatser. För en genomsnittsförare är re:member flex starkast om du tankar på Preem, och Bank Norwegian starkast om du tankar varsomhelst. MoreGolf Mastercards 1-procentsbonus räcker oftast inte för att försvara årsavgiften, om du inte också handlar mycket annat med kortet.

Lägg också till värdet av bonusprogram och försäkringar som ingår i korten. För en aktiv re:member-användare kan rabatterna i 300+ partnerbutiker enkelt motsvara 1 000 till 2 000 kr per år i extra värde, vilket gör det till det starkaste paketet för någon som dessutom shoppar online.

Vår topplista för drivmedelstankare

De två kort vi rekommenderar för någon som tankar mycket är re:member flex och Bank Norwegian. De har båda 0 kr i årsavgift och fungerar på olika sätt beroende på var du tankar.

MoreGolf Mastercard som tredje alternativ

Om du också är aktiv golfare eller har stor allmän konsumtion med kortet är MoreGolf Mastercard värt att överväga. Kortet ger 1 procent bonus på alla köp inklusive drivmedel, vilket är dubbelt så hög procent som Bank Norwegian. Årsavgiften på 295 kr (gratis första året) är dock en betydande tröskel som kräver minst 30 000 kr i årlig konsumtion för att kompenseras av bonusen.

För någon som tankar för 30 000 kr per år och dessutom handlar för 50 000 kr i andra utgifter med kortet blir den totala bonusen 800 kr, vilket efter årsavgift ger 505 kr netto. Det är mer än Bank Norwegian skulle ge på samma konsumtion (400 kr netto, eftersom Bank Norwegian saknar årsavgift).

Brytpunkten där MoreGolf blir bättre än Bank Norwegian ligger på ungefär 60 000 kr i total årlig konsumtion. Använder du kortet till mer än det är MoreGolf det ekonomiskt rätta valet, även för drivmedlet.

Andra aktiva kort för dig som tankar

De övriga aktiva korten på sajten har också svaga punkter eller styrkor i drivmedelsdimensionen som är värda att känna till.

Coop Mastercard Mer ger 0,5 poäng per krona på alla köp, vilket motsvarar cirka 0,5 procent cashback på drivmedel. Bonusen är dock bara värdefull om du löser in den hos Coop, vilket inte hjälper dig vid tankningen. Kortet är primärt för Coop-kunden, inte för drivmedelsoptimering.

Marginalen Traveller är ett resekort utan specifik drivmedelsförmån. Däremot är det starkt om du tankar mycket utomlands, eftersom kortet har 0 procent valutapåslag globalt. Vid utländsk tankning sparar du då 1,75 till 2 procent på varje krona jämfört med ett vanligt kort.

Forex Mastercard har samma styrka som Marginalen Traveller för utländsk tankning, plus den extra fördelen med 0 kr i uttagsavgift utanför EU. För dig som ofta tankar i Norge, Danmark eller Tyskland kan det skifta totalkostnaden mer än vad öresrabatten i Sverige ger.

Tankning utomlands: en separat fråga

För svenskar med stuga i Norge, hytte i Danmark, sommarhus i Tyskland eller frekventa bilresor till södra Europa är utländsk tankning en betydande kostnad som ofta överstiger den inhemska. Här är logiken helt annorlunda.

Vanliga svenska kort med 1,75 till 2 procent valutapåslag äter upp det mesta av drivmedelsrabatten vid utländsk tankning. Cashbacken på 0,5 procent som du får vid Bank Norwegian motsvarar inte de 1,99 procent valutapåslag som kortet samtidigt tar. Nettoresultatet är att du tankar 1,49 procent dyrare utomlands än hemma med samma kort.

Forex Mastercard löser detta genom 0 procent valutapåslag globalt. En tankning på 1 000 kr i utländsk valuta kostar då exakt 1 000 kr i SEK (på kortets faktura), inte 1 020 kr som hos ett 2-procentskort. Skillnaden är 20 kr per tankning, vilket snabbt summerar för en bilresenär.

Vid utländska terminaler dyker också DCC-fällan upp (frågan om du vill betala i SEK eller lokal valuta). Välj alltid lokal valuta för att slippa ett extra påslag på 5 till 15 procent som inte syns i förväg.

Elbil och laddhybrid: drivmedlets framtid

Om du har en elbil eller laddhybrid förändras ekvationen markant. Bensinkostnaden minskar eller försvinner, och i stället handlar det om laddkostnader vid offentliga laddstationer eller hemma.

För hemmaladdning är det din elavtalspris som styr kostnaden, inte vilket kort du använder. Snittpriset för en svensk villaägare ligger på 1,50 till 2,50 kr per kWh inklusive nätavgifter, och en typisk elbil drar 1,5 till 2 kWh per mil. Det blir 2,25 till 5 kr per mil, jämfört med 11 till 12 kr per mil för en bensinbil. Besparingen är dramatisk oavsett kortval.

Vid publika laddstationer (ofta dyrare än hemma) gäller däremot kortets cashback eller rabatt på samma sätt som bensin. Bank Norwegians 0,5 procent och MoreGolfs 1 procent gäller även här. För någon som laddar mycket på Ionity, Recharge eller annan kedja kan det vara värdefullt.

Hybriden ligger någonstans däremellan. Med en typisk laddhybrid kör du elektriskt under vardagen och tankar bensin när du gör längre resor. Här kombineras kortets drivmedelsrabatt med besparingen från elen, vilket är en bra ekvation oavsett kortval.

Varför vi inte rekommenderar de renodlade drivmedelskorten

Preem Mastercard, Circle K Mastercard och OKQ8 Visa ger ofta högre öresrabatt än våra aktiva alternativ. Frågan är då varför vi inte lyfter dem som primära rekommendationer.

Svaret handlar om sajtens fokus och affärsmodell. Vi har valt att fokusera på kort med bredare användningsområde som ger värde också utanför den specifika kedjan. Ett kedjespecifikt kort som bara används vid en typ av station är ofta överflödigt vid sidan av ett vardagskort, och kombinationen kort plus drivmedelskort innebär två kreditprövningar via UC, två fakturor att hantera och två kreditgränser som räknas in i din skuldkvot.

För en användare som tankar konsekvent på en kedja kan kedjekortet vara det ekonomiskt rätta valet. Vi rekommenderar att du då går direkt till kedjans webbplats och ansöker där. Vår topplista är optimerad för dig som vill ha ett huvudkort som fungerar både för tankning och för andra köp.

Trafikanalys publicerar löpande statistik om svenskars körvanor och drivmedelsförbrukning. Senaste rapporten finns hos Trafikanalys statistik om vägtrafik och kan ge en bra grund för att räkna ut din egen drivmedelskostnad och förväntad besparing.

Vanliga frågor

Kristoffer Lundgren

Kristoffer ansvarar för redaktionell linje, faktagranskning och uppdateringar av innehållet. Han har lång erfarenhet av att förklara komplexa finansiella koncept för en allmän publik och har särskild expertis inom konsumentskydd, räntebedömningar och kortvillkor. Hans fokus är att översätta finansiell jargong till tydlig svenska som hjälper läsaren förstå sin ekonomi.

Fler artiklar av Kristoffer